Условия и гарантии бронирования автобусов в/из Прага

   В чешской столице работают различные автобусные перевозчики, наиболее важным из которых является «Транспортное предприятие столичного города Праги». Данный перевозчик имеет густую сеть маршрутов. В целом, в городе действуют не менее 300 автобусных линий.

   Автобусы начали ездить в Праге в начале 20 века. Самые первые автобусы были запущены экспериментально в 1908 году в районе Мала Страна, с Малостранской площади на Погоржелец.

   Из-за крутого подъема на этом маршруте автобусный транспорт потерпел неудачу. Ненадежная технология в то время, привела к тому, что пробная служба была объявлена неисправной через 20 месяцев.

   Прага вернулась к автобусам в 1925 году, когда 21 июня автобусы начали курсировать по первому регулярному маршруту с Чеховой площади до Забеглиц. С этой даты они непрерывно функционируют.

   7 марта 1908 г. - Начало пробных поездок по маршруту Малостранская площадь - Погоржелец. Позже маршрут был продлен через Карлов мост до Кржижовницкой площади.

   17 ноября 1909 г. - Отмена маршрута.

   21 июня 1925 г. - Начало эксплуатации на регулярном автобусном маршруте Чехова площадь - Забеглице.

   1927 г. - Небольшая мощность повышена за счет использования автобусных прицепов.

   1932 г. - Автобусы стали первым видом городского транспорта, работающим и ночью.

   1935 г. - Первые автобусы с дизельным двигателем.

   1948 г. - Действуют 15 автобусных маршрутов.

   1951 г. - Транспортное предприятие закупило первые 15 автобусов «Шкода 706 РО» с кузовом без капота (trambus).

   Октябрь 1965 г. - Первые трехдверные автобусы совершенно новой конструкции «Кароса ШМ-11».

   16 января 1978 г. - Начали ездить сочлененные автобусы «Икарус» - обеспечивали транспорт в новые микрорайоны.

   1981 г. - Транспортное предприятие начинает закупку автобусов «Кароса».

   7 ноября 1994 г. - Введен в эксплуатацию первый автобус с низким полом.

   20 октября 1995 г. - Первый автобус с низким полом «Кароса-Рено Сити Бус».

   18 апреля 2003 - Первый маршрут, по которому ездят небольшие автобусы с низким полом — мидибусы.

   2014 г. - У Транспортного предприятия 148 автобусных маршрутов, из них 15 ночных. Их общая длина 685,85 км.

   Автобусные перевозки в чешской столице предоставляются рядом транспортных операторов, главным из которых является Dopravní podnik hlavního města Prahy, as (Транспортная компания столицы Праги). Почти все городские и пригородные автобусы курсируют как часть сети Pražská integrarovaná doprava (PID - Prague Integrated Transport) под управлением регионального Организационного агентства РОПИД.

   В 1990-х и 2000-х годах столичная система была расширена и интегрирована с пригородным транспортом, как например Пражский интегрированный транспорт (PID). Некоторые области еще остаются вне этой системы.

   Автобусы выполняют много разных ролей в системе общественного транспорта Праги. Многие линии служат связующим звеном между метро, трамвайными и железнодорожными системами и прилегающими жилыми районами. Есть также планы по постепенному внедрению магистральных услуг, аналогичных системам скоростного автобусного транспорта Латинской Америки.

   Основные терминалы городских автобусов находятся рядом со станциями метро: Черный Мост, Зличин, Гайе, Летняны, Новые Бутовице, Желевское, Ческоморавска, Качеров, Будейовицка, Депо Гостиварж, Дейвицка, На Книжече, Фолчковская область. На этих станциях останавливаются некоторые пригородные и междугородние автобусы. Основными станциями междугородних автобусов являются Флоренц, Черный Мост и Зличин.

   С 2008 года ROPID реализует план по дифференциации радиальных линий с небольшими интервалами и линий курсирования сочлененных автобусов, также сейчас широко применяются некоторые телематические системы (мониторинг GPS, предпочтение сигналов трафика).

   Автобусы покрывают окраины Праги и районы, где не проложены линии трамваев и метро. Дневные автобусы ходят с 4:30 до полуночи. Ночные автобусы (номера 501-513) ходят с полуночи до 4:30 утра.

   Добраться из Праги в аэропорт жители и туристы могут на автобусах №№ 119 и 110.

   В феврале 2014 года пражские транспортники тестировали немецкую версию автобуса повышенной вместимости Mercedes-Benz CapaCity L.

   Вскоре, в ноябре 2014 года, на улицы Праги вышел самый длинный автобус в истории Чехии - бельгийский Van Hool AGG 300. Он начал обслуживать маршрут 119, соединяющий станцию метро Nádraží Veleslavín и аэропорт имени Вацлава Гавела.

   Длина трехсекционного сочлененного автобуса — 24,785 метра. Пассажировместимость – 181 человек. Поскольку чешские законы запрещают эксплуатацию автобусов длиной более 18,75 метра, Транспортному предприятию Праги (DPP) пришлось просить Минтранс сделать особое исключение.

   Габариты автобуса не стали проблемой для водителя и других участников дорожного движения. Своей длиной он привлекает повышенное внимание пешеходов. Внутри автобус отличается от своих пражских собратьев наличием кондиционера, ремней безопасности и точки доступа Wi-Fi. Кроме того, несколько сидений установлены в местах сочленения его частей.